汽车半轴作为汽车上的主要零部件之一，根据汽车半轴的工作环境，汽车半轴需具有良好的综合性能。常采用热处理工艺提高汽车半轴的性能，表面硬度一般控制在HRC50-60之间。小型汽车一般选40Cr，重型汽车选择40CrNi等材料作为汽车半轴的主要材料。
    汽车半轴的加工工艺为：下料—锻造—退火—车加工—拉花键—热处理—磨大端面和内孔。其中锻造包括粗锻和精锻，锻造之后形成半轴的形状，之后采用退火，目的是消除内应力；之后开始进入加工车间进行车加工，刚开始是粗车刀图纸要求，留余量以便后面的加工工序；热处理厂采用淬火+回火，获得半轴应有的特性。之后采用磨削方式，获得半轴的高精度和尺寸控制。
    随着汽车行业的迅速发展，半轴的加工量逐渐上升，慢慢的车削代替磨削作为加工工序或精加工工序，原因在于：一是磨削所虽然精度高，但效率低，每次进给量小，并且要熟练操作磨床的老师傅才能完成；二是通过刀具行业的不断研究，研制出了可以车代磨的刀具材料—硬质合金刀片、陶瓷刀片、立方氮化硼刀片。
    以上三种刀具的性能想必大家很了解，就不再次说明，汽车半轴热处理后的硬度一般在HRC50-60之间，高硬度难加工，适合加工汽车半轴的是陶瓷刀片和立方氮化硼刀片，这两种刀片硬度高，并且可实现高速切削，但由于其脆性大的缺点，也只能加工小余量的半轴，并且不能断续切削和大余量车削。
    之后我国开云app(kaiyun)官方网站研制的非金属粘合剂立方氮化硼刀片，比传统的立方氮化硼刀片更抗冲击，开云app(kaiyun)官方网站常推荐机械加工厂选择立方氮化硼刀片BN-H11牌号和BN-H20牌号，BN-H11牌号和BN-H20牌号均属于焊接式立方氮化硼刀片，吃刀深度控制在0.3mm以内为好。其中立方氮化硼刀片BN-H20牌号可断续切削，如端面有孔时加工不会崩刀。加工效率：与传统立方氮化硼刀片相比，不仅刀具寿命增加，而且刀片成本只有传统立方氮化硼刀片的1/2。
    通过刀具行业的发展，目前加工汽车半轴的加工工艺为下料—锻造—退火—粗加工—拉花键—热处理—精加工。采用开云app(kaiyun)官方网站立方氮化硼刀片BN-H11牌号和BN-H20牌号实现了机械制造商要求的高效率低成本的要求。