汽车变速箱齿轮的要求及材料选择
    变速箱齿轮经常工作在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的环境下，对齿轮材料要求较高，需具有较高强度韧性和耐磨性没和较高的齿轮精度要求。
    常用于变速箱齿轮材料的有：20CrMnTi、20CrMo、40Cr，42CrMo、45号钢等，其中20CrMoTi常用于传动齿轮的材料，是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。

汽车变速箱齿轮的热处理工艺
    根据齿轮要求不同，材料不同，热处理工艺也不同，如45#钢常用于软齿面齿轮，常采用调质热处理的方法，硬度HB＜350，针对硬齿面（HB＞350），常用40Cr、42CrMo、20CrMnTi、20CrMo等材质。
    40Cr、42CrMo属于中碳钢，常采用中、高频淬火—低温回火的热处理工艺，齿面硬度达到HRC48-55。
    20CrMnTi、20CrMo属于低碳钢，常采用渗碳淬火—低温回火的热处理工艺，齿面硬度达到HRC58-62。

汽车变速箱齿轮的切削刀具选择
    汽车变速箱齿轮的硬度不同，其切削刀具的选择也不同，如何高效率低成本的加工变速箱齿轮是汽车行业一直思考的问题。
    针对硬度HB＜350的变速箱齿轮，选择硬质合金刀具即可，不仅满足生产需求，而且成本较低。
    针对硬度HB＞350的变速箱齿轮，选择陶瓷刀具和CBN刀具，可高效切削，并保证较高表面光洁度。
    众所周知，陶瓷刀具脆性大，不能断续切削和大余量切削，所以硬车变速箱齿轮时要考虑加工工况，其次自身硬度的因素，如果变速箱齿轮硬度高达HRC60以上，也不建议使用。
    CBN刀具硬度高于陶瓷刀具，可在切削速度高于陶瓷刀具的基础上加工变速箱齿轮，耐磨性优异，尤其加工HRC60以上的变速箱齿轮效果显著，但面对断续切削工况时亦出现崩刀等问题。因此如何提高CBN刀具自身的抗冲击韧性成了超硬刀具行业的研究课题。开云app(kaiyun)官方网站也不例外，其通过不断的研发和实践，有效解决了CBN刀具脆性大的问题，研制出新材料BN-H21牌号。

开云app(kaiyun)官方网站新材料BN-H21牌号的优势：
    （1）高硬度，高耐磨性；
    （2）耐热性和耐崩损性优异，可承受断续切削；
    （3）实现高速切削，提高生产效率；
    （4）洁净生产，保证被加工工件表面光洁度高。

开云app(kaiyun)官方网站CBN刀具BN-H21牌号断续切削变速箱齿轮的案例参数

          工件名称：变速箱齿轮
          工件直径：50mm
          工件材质：20CrMiTi
          热处理方式：渗碳淬火
          工件硬度：HRC58-62
          加工工况：断续切削（有油孔）
          刀片型号：BN-H21 TNGA160408
          切削参数：N=950r/min，ap=0.25mm
    加工效果：相较于某欧系品牌CBN刀具，同等切削参数下，不仅获得同等表面光洁度，而且刀具寿命高于某欧系品牌CBN刀具。