近年来,随着高速钢复合乳辊在国内线棒材轧机上的推广应用,大大提高了作业率、负差控制率和·钢材表面质量，产生了显著的综合效益。其本身的高硬度高磨性、高红硬性等特点造成其加工困难,制约了其推广应用，加工轧辊刀具的选择对棒线材用高速钢轧辊的加工至关重要。

目前，我国立方氮化硼刀具广泛应用于高硬度难加工材料领域，尤其是大家常见的轧辊行业，立方氮化硼刀具为轧辊行业所带来的优势不可小觑。

轧辊由于硬度高，而且部分大型轧辊在铸造过程中常存在铸造缺陷，对刀具的抗冲击性和耐磨性要求较高。目前很多企业均采用立方氮化硼刀具粗车冷硬铸铁轧辊，高合金铸铁轧辊，高速钢轧辊等，和传统刀具相比效率得到明显提高。

今天我们在加工铸造轧辊多数采用立方氮化硼刀片，造成这种普遍现象的原因在于：

(1) 铸造轧辊本身硬度高，而且伴随着夹砂、气孔、硬质点等铸造缺陷；

(2) 硬质合金刀具由于刀体本身的硬度低，陶瓷由于脆性大易崩刀，故不适合加工铸造轧辊；

(3) 立方氮化硼刀片由于硬度高和耐磨性好，是目前加工黑色金属领域最高的刀具材料，尤其是我们生产的立方氮化硼刀片不仅打破了立方氮化硼刀片只能用于精加工的传说，而且可拉荒(大余量粗加工)铸造轧辊表面；

(4) 锻造轧辊主要以锻钢轧辊为主，锻钢轧辊又可分为锻钢冷轧辊和锻钢热轧辊，其中对锻钢冷轧辊的质量要求较高，如辊身需具备较高且均匀的硬度，而且具有一定的淬硬层深度，并且具有较高的抗事故能力。

新轧辊出厂时辊身一般留1~3mm的加工余量,若采用孔型成型力加工,可用BN-K1刀具粗车加工，留0.2~04mm余量再使用BN-S300刀精车;若采用数控加工方式可省略精车步骤直接进入孔型加工工序。使用整体氮化硼(CBN) 等刀具车削高速钢轧辊，一刀走完整个辊面后,刀尖的磨损般超过008mm但片仍可正常切此时换很浪费但如不换刀,经过2~3的损积累又会造成较严重的辊径大小头现象，氮化硼复合片(PCBN)刀具的耐磨性很高，刀尖磨损量在05mm以下，因其强度低，不适于重切削。所以选择CBN刀具进行粗车，以提高切削效率，再用PCBN刀具精车，以降低因刀具磨损所造成的误差，提高加工精度。

修复成品孔型轧辊时，加工工序为：减径一去旧横肋—粗车孔型—精车孔型一成品。减径加工时,因轧辊有旧槽，单边车削2mm会车到横肋的边角,有一定的断续切削工况,可用BN-S300 SNMN1207 等方刀片Vc=26m/min，ap=2mm，f=0.5mm/r 即可完成车削。

去旧横肋时，使用BN-K1粗车成型刀，因为是强断续切削，刀具磨损较快，要及时换刀，直至旧横肋完全去除。